滾筒是斗式提升機的重要組成部分。而各位朋友們了解斗式提升機滾筒的基本構造嗎？作為斗式提升機的操作人員，需要詳細了解斗式提升機滾筒的相關(guān)知識，這樣的話(huà)對我們的工作有一定的幫助作用。接下來(lái)，小編讓一位專(zhuān)家告訴大家斗式提升機的滾筒的基本構造的相關(guān)知識吧。

現代大中型提升機滾筒常采用撘板連接和角鋼連接式的滾筒結構，它們的支輪是彈性的。這兩種結構的共同的特點(diǎn)是取消了支環(huán)，用較厚的簡(jiǎn)殼來(lái)承擔載荷，并且支輪改為輻板式或圓環(huán)式。這樣做工藝上較簡(jiǎn)單，同時(shí)也可以避免由于焊接工藝不當造成加強筋附的局部應力過(guò)高。經(jīng)臉表明，這種改進(jìn)是成功的。

提升機的這兩種滾筒結構的不同之處還在于前者的輻板與軸線(xiàn)垂直，而后者的支輪與軸線(xiàn)成某一角度，初看起來(lái)這種傾斜式輻板似乎可以減少筒殼與支輪連接點(diǎn)的剛度，從而減小其彎應力，但由于增加了壓縮應力故對減小合成應力水平并不有效，加上它的制造工藝較為復雜，故不再傾向于使用它了。

滾筒外一般設有木襯并在其上車(chē)出繩槽，目的是減少鋼繩與筒殼直接接觸而造成的磨損，并使鋼繩排列整齊。但木襯使用壽命不長(cháng)更換費時(shí)、費料，故也有不設木襯而直接在滾簡(jiǎn)殼上車(chē)出繩槽的，但此需要增加筒殼厚度，從而也增加了機重。

斗式提升機的滾筒的基本構造相關(guān)知識，這位斗式提升機的專(zhuān)家就為各位朋友們講解到這里了?，F在的斗式提升機滾筒進(jìn)行相應的改進(jìn)之后，性能得到了最佳發(fā)揮，這讓斗式提升機的物料輸送工作變得更加輕松了。斗式提升機的很多部件知識我們都要了解，這樣對工作幫助很大。