斗式提升機進(jìn)料口的形狀及位置一般由設備廠(chǎng)家設計確定，在工藝布置設計時(shí)，只要讓物料通過(guò)進(jìn)料溜管順利進(jìn)入進(jìn)料口并在進(jìn)料口寬度方向均勻鋪開(kāi)即可。然而，有時(shí)由于工藝布置設計不當，或者因為是技改工程，受場(chǎng)地限制，導致進(jìn)料口前的進(jìn)料溜管的溜角不合適，進(jìn)料口位置不能滿(mǎn)足順利進(jìn)料的要求，此時(shí)，就需要對進(jìn)料口位置或尺寸進(jìn)行調整，以達到進(jìn)料溜管溜角合適、進(jìn)料適應提升機裝載的目的。

1進(jìn)料口調整的考慮要素

進(jìn)料口的調整要保證進(jìn)料口的物料在寬度方向均勻鋪開(kāi)，以免進(jìn)料不均勻引起斗式提升機進(jìn)料偏載，從而造成鏈板（或膠帶）、料斗或鏈輪的不均勻磨損或提升機鏈板（或膠帶）跑偏。為達到此目的，要考慮以下因素：

1）進(jìn)料溜管的溜角要合適，以免在進(jìn)料口前造成物料堵塞。溜管的溜角要根據物料的特性、溜管的材料和形狀以及使用條件決定。一般規定其溜角比物料的動(dòng)態(tài)休止角大5°～10°，對塊狀物料、水分小的物料和靠機械力流動(dòng)的物料溜角可取小值，對粉末狀、水分大的物料和靠自流的物料溜角應取大值。

2）進(jìn)料口的調整要考慮斗式提升機的裝載方式，以保證進(jìn)料順暢及不增加提升機運動(dòng)阻力（主要指提升物料的阻力和掏取物料的阻力）為前提。斗式提升機的裝載方式有兩種，即掏取式及流入式。掏取式主要用于輸送粉末狀、顆粒狀和小塊狀的無(wú)磨琢性或半磨琢性的散裝物料。料斗通常為稀疏布置，由于在掏取物料時(shí)不會(huì )產(chǎn)生很大的阻力，所以允許料斗的運行速度較高。流入式用于輸送大塊狀和磨琢性大的物料，其料斗的布置很密，以防止物料在料斗之間撒落，料斗的運行速度較低。

對于掏取式裝載，料面越高，掏取物料時(shí)的阻力越大，為了避免超載和物料反撒，應使掏取的物料面高度低于下鏈輪軸所在水平面。也就是說(shuō)，在溜角不夠而調整進(jìn)料口位置時(shí)，可適當降低原設計的進(jìn)料口位置，此調節范圍較大。

對于流入式裝載，為避免物料進(jìn)入機殼下部，進(jìn)料口下緣的位置要高于下鏈輪軸所在水平面。也就是說(shuō)，在溜角不夠而調整進(jìn)料口位置時(shí)，進(jìn)料口可適當下降，但下降位置有限。而從理論上講，進(jìn)料口的位置抬高卻不受限制，且進(jìn)料口位置越高，料斗載料段距離越短，提升機的負載會(huì )輕一些。但進(jìn)料口位置抬高時(shí)，一方面要考慮在對應處的機殼內部增加導軌（或稱(chēng)導向板），以避免鏈板（或膠帶）的晃動(dòng)，另一方面還要考慮因故障跳停時(shí)的堵料問(wèn)題。

2進(jìn)料口調整的實(shí)際案例

2.1流入式裝載進(jìn)料口抬高的經(jīng)驗

某公司輥壓機系統的一臺NE150×22.25m提升機，鏈條速度為22m/min，用于把經(jīng)輥壓合格的粉狀物料提升至磨頭倉中。由于系技改工程，前級設備XZ315斜槽布置在8.00m平臺，而提升機布置在0.00m地面，因斜槽出口中心與提升機進(jìn)料口中心水平距離僅為0.73m，導致進(jìn)料溜管的溜角太大，超過(guò)80°。對此，在安裝時(shí)，把進(jìn)料口抬高4m，使之距地面高約6m，使溜管變短，角度合適，且從理論上講，由于進(jìn)料位置抬高4m，提升機的負載會(huì )輕一些。

在使用過(guò)程中，進(jìn)料方面沒(méi)有問(wèn)題，但因磨頭倉滿(mǎn)提升機回料或機械故障造成提升機負載重而跳停時(shí)，因前面的輥壓機等設備不能與之聯(lián)鎖，中控操作人員稍有疏忽，不能及時(shí)停掉前面的輸送設備，物料就會(huì )不斷進(jìn)入提升機機殼內，造成機殼內物料堵料過(guò)高，處理用時(shí)較長(cháng)。

為此，只得把溜管改回原有的進(jìn)料口。為避免溜管溜角大磨損大，采用Φ300、Φ400圓管組成內外套管作為溜管。改后經(jīng)過(guò)近兩年時(shí)間的使用，提升機跳停時(shí)機殼內積料較少，主要是把進(jìn)料溜管堵塞，這樣處理起來(lái)較為方便。至于磨損方面，外管未見(jiàn)磨損。但由于進(jìn)料溜管溜角太大，物料落差大，使物料直接沖擊進(jìn)料口底板，導致該底板多次磨穿。對此，把進(jìn)料口的底板割下，把底板由斜放改為水平放置，并把進(jìn)料口側板由三角形變?yōu)榉叫危ㄒ?jiàn)圖1）。由于底板平放，進(jìn)料口的溜角由45°變?yōu)?°，從而使進(jìn)料口底板上堆積一定厚度的物料，緩解進(jìn)料溜管溜角大對底板的沖擊作用，改后效果較好。



圖1提升機進(jìn)料口的結構

2.2裝載方式和進(jìn)料口方位的調整

1）對于細粉狀物料，如果原來(lái)采用的是流入式裝載，當進(jìn)料溜管的溜角不夠時(shí)，可以改變物料的裝載方式，改為掏取式裝載，從而可以增大進(jìn)料口的下降幅度。另外，如果位置合適，還可以把進(jìn)料口改到機殼的另一側，這樣除了可下降進(jìn)料口位置外，還可使物料流動(dòng)方向與提升機料斗運行方向一致，有利于減輕提升機的運動(dòng)阻力。

2）當進(jìn)料溜管的溜角不夠時(shí)，除了采用適當降低進(jìn)料口位置的方法外，還可以通過(guò)采用從進(jìn)料口側面進(jìn)料的方式降低進(jìn)料口高度。

在采用這種方法時(shí)要注意斗式提升機進(jìn)料口的寬度和物料裝載方式。例如，該公司的一臺Φ2.4m×10m水泥磨改造時(shí)，把出磨水泥輸送設備由GX500螺旋輸送機改為FU350拉鏈機。因在原基礎上再下挖了約500mm，且拉鏈機傳動(dòng)及出料口在頭部，為避開(kāi)傳動(dòng)，只得把拉鏈機的水平距離也拉開(kāi)，從而造成入提升機的溜管溜角不夠。為此，把D450膠帶提升機的進(jìn)料口改為從側面進(jìn)料。由于此提升機為掏取式裝載，且物料為粉狀物料，改后沒(méi)有任何問(wèn)題。

但對于另一臺外購細石灰石入庫提升機的改造，則為另外一種情況。NE150提升機為流入式裝載，進(jìn)料溜管溜角不夠，進(jìn)料口下降位置有限，為達到溜管的溜角，只得采用從提升機進(jìn)料口的側面進(jìn)料來(lái)降低進(jìn)料口高度（相當于進(jìn)料口最低處下降700mm）。改后物料是斜向進(jìn)入料斗中，而進(jìn)料口寬與料斗寬都是600mm，這樣，部分物料就會(huì )沖入機殼與料斗之間約130mm的間隙，進(jìn)入機殼內，造成料斗側板受到?jīng)_擊及局部掏取式裝載。后來(lái)，在進(jìn)料口左側處加了一塊120mm寬的擋板（見(jiàn)圖2），使原進(jìn)料口寬由600mm縮小至480mm，從而避免了物料沖擊料斗側板及沖入機殼內的現象，改后效果較好。