一、斗式提升機介紹：
⑴、斗式提升機分類(lèi)：
1、按裝載特性分：掏取式、流入式。
2、按卸載特性分：離心式、重力式、混合式。
3、按牽引構件特性分：帶式、鏈式(環(huán)鏈、板鏈)。
4、按料斗型式分：淺斗式、深斗式、有導向邊斗式。
5、按安裝方式分：垂直式、傾斜式。
⑵、斗式提升機種類(lèi)：
1、TD型帶式斗式提升機：具有成本低，質(zhì)量小，可使用較高速度，工作平穩及噪音小的優(yōu)點(diǎn)，但強度低，料斗在膠帶上的固定處為薄弱環(huán)節，所以提升高度不大，普通膠帶物料溫度不超過(guò)60℃，夾鋼絲膠帶可達80℃，耐熱膠帶可達120℃。
2、TH型環(huán)鏈斗式提升機：該系列斗式提升機采用鍛造環(huán)鏈作為傳動(dòng)部分，具有很強的機械強度，輸送物料溫度可達250℃，環(huán)鏈與料斗的連接也牢固，鏈條磨損小，但自重大，適宜磨琢性大的物料。
3、NE型板鏈斗式提升機：區別于老型號TB型板鏈斗式提升機，其命名方式采用提升量，而非料斗寬，輸送物料溫度可達250℃，板鏈結構比較牢固，自重輕，適宜提升量大的斗提機，但鉸接接頭磨損大。
4、TG型加強型膠帶斗式提升機：采用鋼絲膠帶作為傳動(dòng)帶，具有更強的傳動(dòng)能力。
⑶、斗式提升機特點(diǎn)：
1、優(yōu)點(diǎn)：輸送量大，提升高度大，運動(dòng)平穩可靠，能耗小，壽命長(cháng)，密封性好。
2、缺點(diǎn)：易過(guò)載，易堵塞，料斗帶和料斗易磨損。
⑷、斗式提升機選型原則：
1、原始參數：物料名稱(chēng)，物料特性(粒度mm、松散密度t/m3、溫度、濕度、粘性、磨琢性等),輸送量m3/h，提升高度。
例如：型號：NE50 輸送物料：石灰石塊 輸送量：28m3/h
最大顆粒：55mm 物料容量：1.3t/h 最大提升高度：60m
功率：22KW 提升速度：0.8m/s 斗距：304.8mm
料斗容積：14.7L(1m3=1000L)
2、料斗型式：
a、淺料斗(Q)：前壁斜面大而深度小，適用于潮濕和流散性差的物料。
b、深料斗(S)：前壁斜面小而深度大，適用于干燥且流散性好的物料。
3、牽引構件的種類(lèi)：
a、膠帶：成本低，質(zhì)量小，可使用較高的速度，工作平穩，噪音低，但膠帶強度低，料斗在膠帶上的固定處為薄弱環(huán)節，所以提升高度一般不大。
b、鏈式提升機：與膠帶相反，允許較大提升高度，但鏈傳動(dòng)會(huì )產(chǎn)生動(dòng)載荷。
4、裝料特性：
a、掏取式：主要用于輸送粉狀、小顆粒、小塊狀的無(wú)磨琢性和半磨琢性散裝物料，不會(huì )產(chǎn)生很大阻力，速度為0.8～2m/s。
b、流入式：主要用于輸送大塊狀和磨琢性物料，料斗布置很密，料斗速度較低，一般不超過(guò)1m/s，多用于重力卸料。
5、卸料特性：
a、離心式卸料：適用于流散性好的粉狀、小顆粒、小塊狀的物料，主要用于帶式提升機，斗速較快，速度一般取1～2m/s，現已有5m/s。
b、重力式卸料：適用大塊狀和磨琢性物料，并適用料斗連續布置，斗速較慢，速度一般取0.4～0.6m/s。
c、混合式卸料：介于兩者之間，速度一般取0.6～0.8m/s。
6、安裝方式：垂直式、傾斜式
二、牽引構件：
1、牽引構件作用是承載、傳遞動(dòng)力，要求強度高，擾性好，延伸率小，重量輕。
2、常用的有帆布帶和橡膠帶兩種，帆布帶是由棉紗編織而成，主要適用于輸送量和提升高度不大，物料和工作環(huán)境較干燥的斗提機，而橡膠帶由若干層帆布帶和橡膠經(jīng)硫化膠結而成，適用于輸送量和提升高度較大的斗提機。
3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線(xiàn)上，工作時(shí)，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側移動(dòng)，產(chǎn)生跑偏。
4、料斗帶內表面和頭輪過(guò)于光滑，料斗帶打滑，可在料斗帶內表面涂一層膠，以防止料斗帶打滑。
5、皮帶接頭一般采用搭接或夾接方式：
a、搭接：搭接時(shí)應注意搭接的內接頭順著(zhù)提升機的運動(dòng)方向，否則機組運行不穩定，出現跑偏。
b、夾接：采用夾接時(shí)應使用專(zhuān)用夾具，夾具應均勻地夾住皮帶，制孔準確，并采用專(zhuān)用緊固螺栓緊固。
三、料斗：
1、料斗是盛裝輸送物料的構件，根據材料不同有金屬料斗和塑料料斗：
a、金屬料斗：料斗由1～2mm厚薄的普通碳鋼板或鍍鋅鋼板經(jīng)焊接、鉚接或沖壓而成，若材質(zhì)不好，強度有限，料斗易脫落。
b、塑料料斗：料斗由聚丙稀塑料制成，它具有結構輕巧，造價(jià)低，耐磨，與機筒碰撞不產(chǎn)生火花等優(yōu)點(diǎn)。
2、料斗用特定的U型螺栓固定，常用料斗按外形分有Q型(淺斗)、H型(弧底斗)、 ZD型(中深斗)、SD型(深斗)。
3、料斗口越大，肚越小，則越容易裝滿(mǎn)，故料斗常為口大肚小的三角形。
4、料斗運行速度越快，回料就越多。
5、料斗間距過(guò)小會(huì )發(fā)現部分物料拋出后，碰到前面料斗的底部而撞回。
四、頭輪和底輪：
1、頭輪和底輪也分別叫驅動(dòng)輪和從動(dòng)輪，從動(dòng)輪也起張緊作用，分別安裝在機頭、機座，它們是料斗帶的支承構件。
2、頭輪上設置了止逆器，防止牽引構件逆轉；底輪軸上安裝有速差監測器，以防止牽引構件打滑。
3、頭輪和底輪裝配后，用手轉動(dòng)應輕便靈活。
4、頭輪和底輪軸承轉動(dòng)不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。
5、頭輪轉速越慢，料斗裝滿(mǎn)程度越大。
6、頭輪主軸和底輪主軸對水平面的平行度為0.3mm/m。
7、頭輪軸和底輪軸應相互平行且在同一垂直面內，其平行度允許偏差為0.6mm/m。
8、頭輪軸和底輪軸垂直度允許偏差為4mm(H≤20m)；6mm(20＜H≤40m)。
9、頭輪軸和底輪軸對稱(chēng)度允許偏差為6mm(H≤20m)；9mm(20＜H≤40m)。
五、機座(底座外殼、底輪、軸、軸承、張緊裝置、進(jìn)料口等)：
1、裝料就是料斗在通過(guò)底座下半部分時(shí)挖取物料的過(guò)程。
2、根據裝料方向不同，可分為順向進(jìn)料和逆向進(jìn)料，工程常用逆向進(jìn)料，此時(shí)進(jìn)料方向與料斗運動(dòng)方向相同，裝滿(mǎn)系數大。
3、機座張緊裝置分兩種：彈簧張緊和重錘箱張緊。
4、機座進(jìn)料口的形式分為兩種：
a、J1制法：進(jìn)料口的斜面與水平面成45度角。
b、J2制法：進(jìn)料口的斜面與水平面成60度角。
5、進(jìn)料口位置太低，應將進(jìn)料口位置調至底輪中心線(xiàn)以上，防止料斗脫落。
6、在生產(chǎn)中，塊料或其它異物在機座內卡死，停機清除異物，并在進(jìn)料口裝鐵絲網(wǎng)嚴防異物落入機座。
7、導向板與料斗間夾有物料，放大機座物料投入角。
8、導向板與料斗相碰，修正導向板位置。
9、投入物料的高差過(guò)大，增加投料壓力，產(chǎn)生漏灰，為此需改變物料投入方法，增加進(jìn)料口緩沖裝置。
10、安裝底座前，應仔細處理底座基礎，基礎一般采取地腳螺栓緊固，表面標高一般在－20～0mm范圍內，中心線(xiàn)偏差為±10mm，表面水平度和粗糙度也應符合要求。
11、采用墊鐵調整底座水平度，并配以水平儀測量水平度，縱、橫水平度為1mm/m，采用塞尺檢查底座與基礎的接觸度，一般接觸度≥75％。
12、在導向板下半部分設置配重調節裝置，并連接M32的絲桿，可以更可靠的調節張緊力，利用齒輪、齒條進(jìn)行兩邊自動(dòng)調節理論上可行，但齒輪、齒條嚙合不是很好，其原因有制造誤差大或經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的磨損，造成配重穩定性差，因此在輸送較重物料的情況下，因慣性較大，導致?tīng)恳龢嫾笥遗芷欢?，無(wú)法實(shí)現自動(dòng)調節。
13、張緊裝置調整靈活，在牽引件安裝和調整好后，未能利用的行程應不小于全行程的50％。
六、機筒：
1、機筒可根據提升高度不同由若干節構成，常為矩形形狀，通常用薄鋼板制成1～2m長(cháng)的節段，節段間用角鋼法蘭邊連接。
2、機筒中安裝了料斗帶跑偏報警裝置，牽引構件跑偏能及時(shí)報警。
3、中間殼體又分為檢修段(帶檢修門(mén))、調偏段(帶寬一般大于650mm) 和中間段。
4、中間節分類(lèi)：首節中間節、標準中間節、帶檢視門(mén)中間節、非標中間節。
5、箱體之間采用厚為2mm橡膠墊、防水棉帆布、石棉墊、石棉繩進(jìn)行密封，一般也可以使用密封膠進(jìn)行密封。
6、機筒通過(guò)每個(gè)樓層時(shí)都應在適當位置設置觀(guān)察窗，部分中間節裝有檢修門(mén)以便檢修。
7、機筒安裝后不能出現錯位現象，同時(shí)應保證其垂直度和扭曲度允許偏差為5mm(H＜12m)；7mm(12≤H＜24m)；8mm(24≤H＜40m)。
8、采用基礎墊鐵或箱體法蘭墊片調節箱體的垂直度和傾斜度。
9、利用水平儀檢查頂部箱體法蘭口的水平度，作為整機的水平度，其水平度允許偏差≤1mm/m。
10、采用中間段的調節拉桿調節整機的扭曲和兩箱體的相對位置。
11、當提升機全部組裝完成后，采用角鋼或槽鋼等型鋼進(jìn)行左右和前后定位，防止斗提機晃動(dòng)，但不能焊死或強行固定，因為機組的箱體在垂直方向有熱脹冷縮。
七、機頭：
1、機頭卸料管的上方開(kāi)設出氣孔，及時(shí)緩解密封空間的壓力，防止粉塵爆炸。
2、卸料口的形式有兩種。
a、X1制法：帶有傾斜法蘭的卸料口。
b、X2制法：帶有水平法蘭的卸料口。
3、斗提機導料板在出料口，料斗與導料板間隙應在10～20mm，不能太大，也不能太小，間隙大，回料多；間隙小，料斗與導料板相碰，無(wú)法運行。
4、排料口溜子過(guò)小或溜子角度不適合，導致物料排出不足。
5、機頭卸料口裝有防回料橡膠板。
6、頭部安裝后，上法蘭面的水平度≤1mm/m。
八、驅動(dòng)裝置(電動(dòng)機、減速器、聯(lián)軸器等)：
1、驅動(dòng)裝置分左裝和右裝(面對喂料口)。
2、減速器有兩種形式：YZ型軸裝減速器和ZQ型減速器。
3、驅動(dòng)裝置與頭輪連接有三種方式：聯(lián)軸器、皮帶輪和鏈輪。
4、斗提機聯(lián)軸器有兩種：十字滑塊聯(lián)軸器和彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。
5、斗提機調速方式有轉子串電阻調速和利用變頻器調速兩種。
6、為保證恒定的電壓電流，避免出現電壓不穩定或者電流過(guò)大燒毀電機，可添加輔助設備，如電控箱。
7、一般負荷較大的斗式提升機都配有液力藕合器，液力藕合器能夠使斗提機具有自動(dòng)保護功能，一旦因堵料或其它原因，整機超負荷，液力藕合器泄爆而起自動(dòng)保護，藕合器油和品質(zhì)要符合技術(shù)要求。
8、用百分表精確測量聯(lián)軸器徑向允許偏差≤0.05mm；端面跳動(dòng)值允許偏差為0.2mm/m。
9、用塞尺檢查聯(lián)軸器端面間隙允許偏差≤3.0mm。
10、減速器皮帶輪與頭輪皮帶輪中心線(xiàn)應在同一平面內，其允許偏差≤1.0mm。
11、減速器低速軸與斗提機驅動(dòng)軸軸線(xiàn)應平行，其允許偏差≤0.5mm/m。
12、電動(dòng)機與減速器高速軸應重合，其同軸度≤φ0.05mm。
九、斗提機常見(jiàn)故障：
⑴、料斗帶打滑：
1、料斗帶張力不夠，料斗帶打滑，調整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說(shuō)明張緊裝置的行程太短，應重新調整。
2、斗提機超載時(shí)，阻力矩增大，導致料斗帶打滑，此時(shí)應減少物料喂入量，并力求喂料均勻，若減小喂入量后，仍不能改善打滑，則可能是機內物料堆積太多或料斗被異物卡住。
3、頭輪和料斗帶內表面過(guò)于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導致料斗帶打滑。這時(shí)可在頭輪和料斗帶內表面涂一層膠，以增大摩擦力。
4、頭輪和底輪軸承轉動(dòng)不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。
5、進(jìn)料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進(jìn)料量，空載開(kāi)車(chē)，逐漸打開(kāi)進(jìn)料閘門(mén)，由機座的玻璃窗孔觀(guān)察物料面上升狀態(tài)，物料面達到底輪的水平軸線(xiàn)時(shí)，進(jìn)料閘門(mén)不能再增大。
⑵、料斗帶跑偏：
1、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說(shuō)明張緊裝置的行程太短，應重新調整。
2、整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調節頭輪和尾輪的平行度和垂直度。
3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線(xiàn)上，工作時(shí)，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側移動(dòng)，產(chǎn)生跑偏。
4、進(jìn)料偏向，調整進(jìn)料位置。
5、頭輪、尾輪磨損嚴重，修理或更換頭輪和尾輪。
6、料斗帶老化，更換皮帶。
⑶、料斗帶撕裂：
1、一般料斗帶跑偏和料斗的脫落過(guò)程最容易引起料斗帶的撕裂。應及時(shí)全面的查清原因，排除故障。
2、物料中混入帶尖棱的異物，也會(huì )將料斗帶劃裂，因此在生產(chǎn)中，應在進(jìn)料口裝鋼絲網(wǎng)或吸鐵石，嚴防大塊異物落入機座。
⑷、料斗回料多：
1、料斗運行速度過(guò)快，提升機提升不同的物料，料斗運行的速度有別：一般提升干燥的粉料和粒料時(shí)，速度約為1～2m/s；提升塊狀物料時(shí)，速度為 0.4～0.6m/s；提升潮濕的粉料和粒料時(shí)，速度為0.6～0.8m/s。速度過(guò)大，卸料提前，造成回料。這時(shí)應根據提升的物料，適當降低料斗的速度，避免回料。
2、斗提機導料板在出料口，料斗與導料板間隙應在10～20mm，不能太大，也不能太小，間隙大，回料多；間隙小，料斗與導料板相碰，無(wú)法運行。
3、打開(kāi)提升機的機頭上蓋, 仔細觀(guān)察提升機在工作中物料拋出后的運動(dòng)軌跡。若物料拋得又高又遠，已越過(guò)卸料管的進(jìn)口，這說(shuō)明機頭外殼的幾何尺寸過(guò)小。解決的辦法是適當地把機頭外殼尺寸放大。
4、若發(fā)現部分物料拋得很高, 落下來(lái)又達不到卸料管口時(shí),說(shuō)明料斗拋料的時(shí)間過(guò)早, 解決辦法是降低膠帶的運動(dòng)速度。降低帶速最簡(jiǎn)單的方法是將電機上的皮帶輪縮小一些。
5、若發(fā)現部分物料拋出后落的很近, 不能進(jìn)入卸料管，甚至倒入無(wú)載分支機筒內, 這說(shuō)明料斗卸料結束的太遲, 解決辦法是修改料斗形狀，加大料斗底角或減少料斗深度。
6、若發(fā)現部分物料拋出后碰到前方料斗的底部，撞回機筒形成回料時(shí), 這說(shuō)明料斗間距過(guò)小，可適當增大距離。